42,5% das estradas paranaenses possuem classificação regular e 8,3% são consideradas ruins.

As condições da infraestrutura rodoviária no Paraná continuam a pressionar de forma negativa o transporte de cargas no estado. De acordo com os dados da Pesquisa CNT de Rodovias 2025, 42,5% das estradas paranaenses possuem classificação regular e 8,3% são consideradas ruins.

Essa precariedade asfalto traz consequências severas para o setor, tais como:

• Aumento de custos: As condições ruins do pavimento geram um aumento de 24% no custo operacional do transporte logístico local, afetando a competitividade e encarecendo o preço final dos produtos.
• Desperdício e prejuízo financeiro: Estima-se o desperdício de 60,4 milhões de litros de óleo diesel devido às más condições das vias, o que gerou um prejuízo de mais de R$ 347 milhões aos transportadores e a emissão extra de 159,6 mil toneladas de gases de efeito estufa. Além disso, os acidentes rodoviários somaram cerca de R$ 1,69 bilhão em prejuízos no ano de 2024.
• Pontos Críticos: Conforme apontado pelo SETCEPAR (Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas no Estado do Paraná), rodovias como a BR-277 (principalmente no trecho de Paranaguá e no Oeste), o Contorno Sul da BR-116 e o Contorno Leste da BR-376 operam em situações críticas. A BR-277 concentrou sozinha 28% dos acidentes e 25% das mortes em rodovias federais do estado em 2025.
• Impacto no motorista: Além do desgaste nos veículos (pneus, suspensão, freios), as estradas ruins afetam o bem-estar físico e mental dos caminhoneiros, aumentando o estresse, a fadiga e a rotatividade desses profissionais no setor.

A Confederação Nacional dos Transportes (CNT) estima que seriam necessários investimentos estruturais de aproximadamente R$ 4,44 bilhões para recuperar e manter a malha rodoviária do Paraná de forma eficaz. Embora as transportadoras tentem mitigar esses problemas com planejamento de rotas e capacitação, a eficiência logística do estado continua limitada pela falta de melhorias na infraestrutura.

Fonte: Revista Caminhoneiro - Rodovias do Paraná pressionam transporte de cargas